从零到万跨越发展

今天（6月23日）上午10点，一列满载100个标箱电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（重庆）驶出重庆团结村中心站，开往11000多公里外的德国杜伊斯堡。

这是中欧班列（重庆）开行的第10000列重箱折列（41个40尺重箱折算为1个折算列，系国铁集团衡量中欧班列高质量发展水平重要指标）。截至目前，全国累计开行中欧班列5万余列，重庆成为首个且唯一重箱折列突破一万列的中欧班列开行城市。与此同时，重庆国际铁路班列累计开行数已突破17000列，多项指标居全国第一。重庆中欧班列现已形成“3+8+N”集结分拨体系，干支网络基本辐射亚欧大陆全境，实现了“一带一路”“长江黄金水道”“西部陆海新通道”在重庆无缝衔接，成为“一带一路”建设的重要支撑，是重庆“行千里、致广大”的最佳代表。

从零到万，中欧班列（重庆）实现里程碑式跨越。运行线路更密。现稳定运行线路近40条，可实现辐射国内59个铁路站点和29个港口，惠及30多个城市和地区；国际可辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚、北美及北非等地区，通达亚欧近百个城市。已由最初的单一IT产品拓展至目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、冷链医药、邮包、跨境电商、轻工制品、大宗物资等上千种产品，门类齐全、货源多样。

资源分布更广。境内外仓储资源已拓展至近36万平方米、可堆存场站面积超25万平方米，涵盖德国、波兰、匈牙利、俄罗斯、越南、老挝、泰国等近20个欧亚国家，并拥有国内首个自主产权杜伊斯堡海外仓，可充分满足客户多点位、多元化运输和运营需求。

运输保障更稳。共同研发高科技电子锁实现班列全程安全监控；自主研发的新型保温集装箱破解冬季运输难题，保障班列全年稳定运行；通道网络发达、体制机制健全，可有效规避单一运输方式和运行线路断链风险，快速解决突发状况，保障班列境外运输安全。

营商环境更优。推动建立沿线“五国六方”铁路联席会议制度、跨国海关国际协调机制、量价挂钩机制、“五定”班列模式、中欧“安智贸”试点、多国海关便捷通关和境外运输安全保障机制等，不仅降低了运输成本，解决了重庆本地电子产品出项困难，更开创了亚欧两大铁路组织使用统一运单先例，开辟了中欧班列运输先河。

区域联动更实。作为行业高质量发展的引领者，除了实现自身向好发展外，还积极开展区域合作，推动行业行稳致远发展。与厦门、威海、襄阳、贵阳、四川等地加强区域联动，并与湖南、河南、新疆等重要节点城市深化合作，合资成立运营平台公司，提升合作能级，打造利益共同体，促进中欧班列向“融合共生”的高质量发展进程迈进。

创新突破更强。率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令，成为海关总署批准的国内第一个铁路运邮试点城市，构建了国际铁路运邮新规则。累计发送邮包超2600万件，位居全国第一。在开具首笔铁路提单国际信用证基础上，完成铁路提单的地方立法，并在国内率先通过司法判例获得国家法律支撑，获批全国中欧班列铁路物权凭证试点。成为全国首批中欧班列集结中心示范工程建设城市。

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货量与价值齐升

自2017年以来，重庆中欧班列已累计运输IT产品货值近1200亿元。中欧班列（重庆）的稳定高效开行，吸引了全球数百家电子信息上下游企业落户，助推重庆实现了IT产品产量全球“八连冠”、形成品牌+代工+配套企业的产业集群，成为了全球重要的电子信息产业基地之一。重庆制造业和对外贸易发展潜力不断激发。

2017年以来，重庆中欧班列已累计运输进出口整车货值近150亿元，重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合，内陆整车口岸标杆地位得以不断夯实。在重庆中欧班列强有力的国际物流供应链支撑下，庆铃、长安、东风、小康等“重庆造”中国（汽车）品牌频频出海，全球竞争力不断增强。据相关数据显示，今年前5月，重庆出口汽车10.9万辆，同比提升43.4%。

不仅“走出去”，还要“引进来”。依托于重庆中欧班列整车项目运输，保时捷、奥迪西南地区常态化分拨中心和博世等重要项目相继落地重庆，我市整车进口口岸平行进口摩托车“零”突破、平行进口汽车“国六时代”开启，宾利进口分拨业务实现从沿海到内陆的战略转移。

今年5月，重庆获国家批准成为首个可开展中欧班列进口运邮的城市，开启进出双向铁路运邮新篇章。作为铁路跨境运邮的首创者和一带一路“新邮差”，中欧班列（重庆）早在2018年11月、2022年3月先后成功完成两次铁路回程运邮测试，为此次获批打下了坚实基础。

自2014年以来，重庆中欧班列率先打破了国际铁路60年的运邮禁令，实现了全程按照邮件方式报关通关。八年间，先后推动重庆成为首个突破国际铁路运邮禁令的城市、首个获批开展铁路运邮试点且率先完成双向铁路运邮的城市、首个开展邮包疏运并全国首发“中国邮政号”专列的城市、首个开行跨境电商进口及B2B出口专列的城市，也是全国首个且唯一开展中欧班列进出境快件运输的城市。截至目前，中欧班列（重庆）已累计运输国际邮包超2600万件，货值约20亿元，运邮总量全国遥遥领先。

近年来，中欧班列（重庆）与金融机构开展银企协作，积极创建物流供应链金融模式，着力打通跨境物流供应链金融融资服务“全链条”。通过与建设银行合作，依托其“E信通”产品“一点接入，服务全国”的优势，重庆中欧班列平台目前已实际为10余家供应商提供融资近1亿元，切实解决了中小微企业融资难、融资贵、融资烦的问题，为班列平台实现向全链条的综合物流供应商转变的“角色进阶”打下良好基础，进一步增强了中欧班列贸易韧性。

中欧班列（重庆）开行以来，海关总署和国家口岸办在重庆先后批准设立汽车整车进口口岸、重庆铁路保税物流中心（B型）、首次进口药品和生物制品口岸功能、进境肉类指定监管场地、跨境出口电商以及国际运邮功能等，促进重庆实现由“通道经济”向“产业经济”转型，内陆国际门户枢纽地位不断凸显，内陆开放“排头兵”地位也得以不断夯实。

在中欧班列（重庆）的加持下，重庆外向型经济持续向好。截至目前，重庆中欧班列已累计推动引进外商投资超千亿美元，吸引落户世界500强企业近300家，拉动外贸进出口总货值超4000亿元，带动外向型产业实现年均13.9%左右增长。

从月开行1列到日开行超10列，从单一IT产品到上千种货物，从单向去程线路到“东南西北”多点扩散、欧亚双向联通国际铁路联运大通道网络体系，中欧班列（重庆）以高质量跨境铁路物流保通保畅支撑经济发展，现已得到了国际认可。

（来源：中国物流与采购杂志）

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